EN ABRIL LLEGA EL NUEVO OPEL ANTARA

Para el ya cercano mes de abril de este 2007 está prevista la presencia en el mercado español del nuevo Opel Antara, un elegante vehículo todo camino , llega con un elegante diseño para ser objeto de disfrute tanto a la hora del ocio como de la utilización diaria.

Tiene el coche cinco cómodas y amplias plazas en un espacio interior muy generoso, a pesar de sus compactas dimensiones y una dinamicidad digna de elogio merced, entre otras cosas, a un sistema de tracción integral con control de tracción, que forma parte del equipiamiento de serie.

Puede decirse sin lugar a dudas que ofrece la manejabilidad de un turismo. Además, hay queresaltar soluciones de transporte innovadoras, como el Flex-Fix, la posición elevada de los asientos y los altos niveles de funcionalidad.

Hemos hablado de algunos elementos, pero nos parece necesario detenernos en algunos más, como el programa electrónico de estabilidad con control de frenado en curva, la protección activa antivuelco o el sistema de control de descensos junto a un variado conjunto que reúne las últimas tecnologías en materia de confort y seguridad.

La versión más alta de la gama se denomina Cosmo e incluye un equipamiento verdaderamente reseñable, destacando las llantas de aluminio de 18 pulgadas, el volante y el pomo de la palanca forrados en piel, la tapicería mixta de cuero y tela en los asientos, el ordenador de a bordo, el control de velocidad de crucero, el sistema de ayuda al aparcamiento Park Pilot delantero y trasero, el cristal delantero calorífugo y el sensor de lluvia.

De su hermano Enjoy, el de acceso a la gama haremos notar las llantas de aleación de 17 pulgadas, el climatizador electrónico, los asientos delanteros calefactados o el encendido automático de luces.

Pasando al capítulo de motorizaciones, para el Antara se dispone de un trío de motores con cuatro válvulas por cilindro, ubicados todos ellos en posición transversal. El más potente es un V6 gasolina con 3.2 litros de cilindrada y 227 caballos. Los dirigentes de la marca esperan que la versión más demandada corresponda a la que monta el propulsor 2.0 turbodiésel con inyeccón common rail y una potencia de 150 CV que equipa de serie filtros de partículas sin mantenimiento. El motor de acceso va a ser un cuatro cilindros de gasolina de 2.4 litros capaz de desarrollar una potencia de 140 caballos.

Los precios

Un dato importante hoy a la hora de adquirir un vehículo es el del precio. Y ya podemos adelantárselos al lector. Son los siguientes:27.270 euros para el Enjoy 2.4 gasolina. 31.520 para su hermano 2.0 CDTI. 33.820 para el Cosmo CDTI con caja manual. 35.520 para la misma versión con caja automática. 37.270 para el Cosmo 3.2 V6 de 24 válvulas, con caja automática, que es el top de la gama.

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